中国网事·锐话题·穷广东富广东·首席记者调研记)高速公路“贫

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月26日

  新华社广州6月9日新媒体专电 题:高速公路“贫富论”若何破题?——欠发财地域高速公路扶植的韶关样本

  新华社“中国网事”记者 杨春南 欧甸丘 邱明

  当我国高速公路里程跃居世界前列、高速公路日益成为社会经济成长所依托的交通动脉时,在一些处所,高速公路规划扶植分布不均、“嫌贫爱富”的现状,却成为绵亘在欠发财地域成长面前的一道“枷锁”。高速公路“贫富论”若何破题?粤北山区欠发财市韶关的摸索与窘境可资切磋自创。

  (小题目)“全省第一”难掩“三脱节”迷惑

  通车里程冲破450公里、建成粤工具北地域首个环城高速网、年度查核排名全省第一……这是韶关交出的2014年高速公路扶植成就单。成就虽然可喜,但在不少下层干部群众眼中,韶关现有高速公路路网规模和配套程度的现实,与尽快脱贫致富的期盼还具有着较大脱节。

  本地高速骨干收集以纵向为主,与粤北地域内部合作升级以及粤桂湘黔省级横向联动的需求脱节。韶关是广东联通江西、湖南广西的焦点地带,目前该地域南北向高速公路有京珠高速、广乐高速、武深高速600548股吧),工具向高速公路仅有韶赣高速。韶关市交通投资扶植无限公司总工程师余永方暗示,粤北高速交通南北便当、工具受限,京珠高速、广乐高速、二广高速之间工具向毗连不足,粤北地域与湘、桂、赣等省之间的通行受限。

  本地路网扶植“重线轻网”,交通大动脉与国省县干线“微轮回”配套脱节。近年来,粤北地域几大高速公路项目根基代替了国道干线原有的成长大动脉功能,但本地省县干道规模偏小、手艺品级偏低,且农村公旅程度不高,防灾抗灾能力亏弱,路网“微轮回”功能受限。

  记者沿乳源县内交通要道——国道323线看到,路线穿山越岭,路面崎岖不服,路侧塌方频发,短短一个小时内就见到两起较大交通变乱发生。乳源县交通运输局局长王明生说,323线是目前广东省唯逐个条连三级公路品级尺度都未达到的国道线,同时本地村落公路规模小、品级低,水灾、泥石流等灾祸频发,扶植养护坚苦。

  本地交通骨干收集未能较好串联部门贫苦县市、旅游文化热点区域,路网规划与扶贫开辟重点工作脱节。截至目前,粤北地域另有平远、新丰、连平等三个县尚未通高速,翁源、阳山等县高速公路也只穿过其鸿沟,互联通道偏僻,这些县都是扶贫开辟重点地域;同时,必背瑶寨、六祖惠能故居、广东大峡谷等粤北次要旅游文化重点区域都离高速公路有两小时以上车程,本地旅游经济成长和农业招商引资等扶贫开辟重点工作滞后。

  (小题目)“穷高速”少人问津

  “打通工具大通道,串联成长塌陷区。”乳源县委书记吴春腾向记者感伤,上任三年来,两个迟迟不克不及落地的项目,是他最大的“心病”。

  吴春腾所说的两个项目,指的是乐昌—仁化—南雄、阳山—乳源—始兴等两个横向高速公路项目,这些项目可对接湖南、广西、江西等省份已有和规划项目,成为贯通粤北地域内部和粤桂湘黔四省边境跨省联动大通道。多年来,不只是粤北地域的乳源、阳山、南雄、乐昌等县市,临近省份的干部群众也为此多次呼吁,但至今“仍逗留在思维中”。

  “效益高的项目戗着建,穷高速少人问津。”从业多年的“老高速”余永方对此深有感到,这两个项目串联的处所大多是高寒山区和石灰岩地域的贫苦县市,如乳源、连南、连山等三个少数民族自治县,人均GDP仅为2万元出头。“处所掉队、扶植投资报答期长,对国度本钱和社会本钱的吸引力低,加之处所当局财力无限,如许的投融资现实决定了穷高速难以落地。”

  高速公路规划扶植的“条块朋分”现象,让下层当局感应缺乏协调话语权。王明生暗示,高速公路的扶植、规划、投资均由省交通厅主导,市、县级当局只担任共同征地拆迁。“扶植部分更多地从扶植成本和施工便利考虑,处所当局则需考虑高速公路与财产搭配,但对于高速公路路线规划,处所根基没有话语权,最多可以或许争取的就是在高速公路颠末县域时,多开几个高速出口。”

  财力匮乏也限制着路网“微轮回”扶植。乳源县副县长陈耀宇说,比拟高速公路,下层群众对修好省县干道、村落公路等“脱贫致富路”的需求更为火急,但作为广东最大的贫苦民族自治县,乳源县年可安排收入不到3亿元,属于典型的“吃饭财务”。而将沟通广乐高速与京珠高速的北方通道——县道325线革新为尺度三级公路,就需要资金2.5亿元,县级财务难以独立支持道路革新升级的资金压力。

  (小题目)高速公路“贫富论”若何破题?

  不少粤北下层干部群众认为,东中西部成长差别导致高速公路骨干网呈现南北向优于工具向、发财地域优于贫苦地域的现象具有必然汗青必然性,高速公路网扶植也必然要履历逐渐完美、串线成网的过程,但应尽快改变贫苦地域根本设备扶植掉队的面孔,进一步完美交通路网规划,加大扶植力度。

  近年来,广东把交通根本设备扶植作为复兴粤工具北计谋的三大抓手之一,针对上述地域高速公路扶植融资难问题,特地成立了南粤交通投资扶植无限公司等投资主体,拓宽融资渠道,如继续刊行债权融资东西、引入安全资金等,还积极测验考试融资租赁、资产证券化等融资体例。

  在韶关,本地也成立了当局交通投资主体企业,多方接触社会本钱。吴春腾等人认为,贫苦地域路网扶植遭到财力限制,有待国度本钱更多承担初始投入义务,建议进一步统筹协调国度和处所需求,在路网规划大局中,适度加大对少数民族地域和边穷地域的倾斜力度。

  按照广东省委省当局摆设,2015年高速公路通车总里程将达到6880公里,2017年通车总里程要跨越8000公里。余永方等下层干部群众建议,应从立项、规划起头重视提拔路网系统分析操纵程度,连系处所财产成长、经济前提、交通设备现状,科学结构高速公路网,同时加强高速公路与高铁、轨道交通、海港空运、城市道路的跟尾转换。

  “穷高速只是临时的,久远潜力不容低估。”吴春腾暗示,高速公路扶植的偏重点不克不及局限于投资收益,还应着眼于处所成长的经济社会效益;废除高速公路“贫富论”,需要算好“短期账”与“久远账”“经济账”与“民生账”,下好“全国一盘棋”。

  习和步出舱门

  交际部回应中国渔船在南海遭印尼舰船袭扰枪击

  [中国将升级“斗极”系统精度提至厘米级 助力南海维权] [组图]

  中俄酝酿制造“大欧亚伙伴关系”

  厅长“随便”一拍板 国度丧失15亿

  印尼防长称菲新总统“不恨中国”

  俄罗斯有可能被禁止加入里约奥运会

  法国训英:要么留要么走别磨叽

  卡梅伦:英国脱欧是张“单程票”

  每日要闻保举

  社区精髓保举

  证监会围剿借壳 数百公司壳价值归零

  央行主管报纸:人民币汇率双边波幅添加在所不免

  外媒称中国已封闭钢厂不及2%:去产能遇挑战

  国企鼎新被指推进过慢 第二批试点名单或近期发布

  多省严打情况监测数据造假:企业花百元造假可省几十万

  中国经济持续探底12个信号:第二底部或岁尾呈现

  他们私选女人送带领

  最具迸发力六朵金花

  骑士上演惊天逆转夺冠

  上海国际片子电视节闭幕

(编辑:admin)
http://artcaffee.com/sg/473/